Üretim 2015’ten beri, SUV. 3 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 VVT, 6 ileri otomatik ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 63.150 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.6 VVT, 6 ileri otomatik için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
3 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 VVTM16A 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2015’ten beri | Henüz değerlendirilmedi |
Hafif ve pratik küçük SUV; dört çeker seçeneği sınıfında nadirdir. 1.6 benzinli sade ve dayanıklıdır.
1.6 VVT, 6 ileri otomatik
≈ 63 bin TL / yıl
Yakıt 51 bin TL, bakım 12 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 VVT, 6 ileri otomatik için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 VVT5 ileri manuel | 2015’ten beri | veri yok | 5,8 L/100 km |
| 1.6 VVT6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2015’ten beri | veri yok | 6,2 L/100 km |
| 1.4 Boosterjet6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2016’dan beri | 140 HP | 5,8 L/100 km |
1.6 VVT, 1.4 Boosterjet: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
| 5,8 L/100 kmen iyi |
| 8–14 bin TLen iyi |
| ≈ 59 bin TLen iyi |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 VVTM16A 6 ileri otomatikSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2015’ten beri | Henüz değerlendirilmedi | 6,2 L/100 km | 9–15 bin TL | ≈ 63 bin TL | 0 | Seçili |
|---|
| 1.4 BoosterjetK14C 6 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2016’dan beri | Henüz değerlendirilmedi | 5,8 L/100 kmen iyi | 10–17 bin TL | ≈ 61 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 58.850 – 63.150 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 VVT, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.6 VVT, 5 ileri manuel (2015’ten beri); 1.6 VVT, 6 ileri otomatik (2015’ten beri); 1.4 Boosterjet, 6 ileri otomatik (2016’dan beri). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 VVT, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.6 VVT, 6 ileri otomatik: LPG’ye uygun; 1.4 Boosterjet, 6 ileri otomatik: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,8–6,2 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 1 sorundan en önemlileri: Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
