Üretim 2002 – 2007, sedan. 4 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
4/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 51.185 – 72.200 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
380 bin – 580 bin TL
Tahmini, 09.2026
2 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 2 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger zincir: 1.4 VVT-i, 1.6 VVT-i, 1.4 D-4D
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
4 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.4 D-4D, 5 ileri manuel (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 VVT-i 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2002 – 2007 | Henüz değerlendirilmedi | 6,5 L/100 km | 6–11 bin TL |
Dayanıklılığıyla bilinen Corolla'nın E120 nesli. Zincirli benzinli motorları sade ve uzun ömürlüdür; yaşına göre süspansiyon ve kaporta kontrol edilmelidir.
1.4 VVT-i, 5 ileri manuel
≈ 62 bin TL / yıl
Yakıt 54 bin TL, bakım 9 bin TL
1.6 VVT-i, 5 ileri manuel
≈ 66 bin TL / yıl
Yakıt 58 bin TL, bakım 9 bin TL
1.6 VVT-i, 4 ileri otomatik
≈ 72 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.4 VVT-i5 ileri manuel | 2002 – 2007 | 97 HP | 6,5 L/100 km |
| 1.6 VVT-i5 ileri manuel | 2002 – 2007 | 110 HP | 7 L/100 km |
| 1.6 VVT-i4 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2002 – 2007 | 110 HP | 7,6 L/100 km |
| 1.4 D-4D5 ileri manuel |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.4 D-4D, 5 ileri manuel (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 3 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 62 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 VVT-i 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2002 – 2007 | Henüz değerlendirilmedi | 7 L/100 km | 6–11 bin TLen iyi | ≈ 66 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 VVT-i 4 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2002 – 2007 | Henüz değerlendirilmedi | 7,6 L/100 km | 7–12 bin TL | ≈ 72 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.4 D-4D 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2004 – 2007 | 4/10Dikkat ister | 4,7 L/100 kmen iyi | 8–14 bin TL | ≈ 51 bin TLen iyi | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Yakıt 63 bin TL, bakım 10 bin TL
1.4 D-4D, 5 ileri manuel
≈ 51 bin TL / yıl
Yakıt 40 bin TL, bakım 11 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
| 2004 – 2007 |
| 90 HP |
| 4,7 L/100 km |
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.4 D-4D, 5 ileri manuel (2004 – 2007, risk 4/10). Diğer 3 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 380 bin – 580 bin TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.4 VVT-i, 1.6 VVT-i, 1.4 D-4D: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 51.185 – 72.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.4 D-4D, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Ford Focus 2 ile, Renault Megane 2 ile, Skoda Octavia 2 ile, Volkswagen Bora ile, Volkswagen Jetta 5 ile