Üretim 2002–2007, sedan. 4 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.4 VVT-i, 5 ileri manuel ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 62.125 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.4 VVT-i, 5 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
4 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.4 D-4D, 5 ileri manuel (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 VVT-i4ZZ-FE 5 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2002–2007 | Henüz değerlendirilmedi |
Dayanıklılığıyla bilinen Corolla'nın E120 nesli. Zincirli benzinli motorları sade ve uzun ömürlüdür; yaşına göre süspansiyon ve kaporta kontrol edilmelidir.
1.4 VVT-i, 5 ileri manuel
≈ 62 bin TL / yıl
Yakıt 54 bin TL, bakım 9 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.4 VVT-i, 5 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.4 VVT-i5 ileri manuel | 2002–2007 | 97 HP | 6,5 L/100 km |
| 1.6 VVT-i5 ileri manuel | 2002–2007 | 110 HP | 7 L/100 km |
| 1.6 VVT-i4 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2002–2007 | 110 HP | 7,6 L/100 km |
| 1.4 D-4D5 ileri manuel |
| 6,5 L/100 km |
| 6–11 bin TLen iyi |
| ≈ 62 bin TL |
| 0 |
| Seçili |
| 1.6 VVT-i3ZZ-FE 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2002–2007 | Henüz değerlendirilmedi | 7 L/100 km | 6–11 bin TLen iyi | ≈ 66 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 VVT-i3ZZ-FE 4 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2002–2007 | Henüz değerlendirilmedi | 7,6 L/100 km | 7–12 bin TL | ≈ 72 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.4 D-4D1ND-TV 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2004–2007 | 4/10Bilinen sorunları var | 4,7 L/100 kmen iyi | 8–14 bin TL | ≈ 51 bin TLen iyi | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
| 2004–2007 |
| 90 HP |
| 4,7 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.4 D-4D, 5 ileri manuel (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 3 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.4 D-4D, 5 ileri manuel (2004–2007, risk 4/10). Diğer 3 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.4 VVT-i, 1.6 VVT-i, 1.4 D-4D: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 51.185 – 72.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.4 D-4D, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 4 seçenek var: 1.4 VVT-i, 5 ileri manuel (2002–2007); 1.6 VVT-i, 5 ileri manuel (2002–2007); 1.6 VVT-i, 4 ileri otomatik (2002–2007); 1.4 D-4D, 5 ileri manuel (2004–2007). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.4 VVT-i, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.6 VVT-i, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.6 VVT-i, 4 ileri otomatik: LPG’ye uygun; 1.4 D-4D, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,5–7,6 L/100 km; Dizel: 4,7 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
