Üretim 2011–2020, hatchback. 3 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.33 VVT-i, Multidrive S ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 55.550 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.33 VVT-i, Multidrive S için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
3 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.33 VVT-i1NR-FE 6 ileri manuel | Benzin, Manuel2011–2020 | Henüz değerlendirilmedi |
Küçük, sorunsuz ve ekonomik şehir aracı. Hibrit versiyonu şehir içinde çok az yakar.
1.33 VVT-i, Multidrive S
≈ 56 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 11 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.33 VVT-i, Multidrive S için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.33 VVT-i6 ileri manuel | 2011–2020 | 99 HP | 5,3 L/100 km |
| 1.33 VVT-iMultidrive SOtomatik (CVT) versiyon. | 2011–2020 | 99 HP | 5,4 L/100 km |
| 1.5 Hibrite-CVT (hibrit)Hibrit versiyon. | 2012–2020 | 100 HP | 3,5 L/100 km |
1.33 VVT-i, 1.5 Hibrit: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 39.875 – 55.550 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 Hibrit, e-CVT (hibrit). Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
| 5,3 L/100 km |
| 7–13 bin TLen iyi |
| ≈ 54 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.33 VVT-i1NR-FE Multidrive SSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2011–2020 | Henüz değerlendirilmedi | 5,4 L/100 km | 8–14 bin TL | ≈ 56 bin TL | 0 | Seçili |
|---|
| 1.5 Hibrit1NZ-FXE e-CVT (hibrit) | Hibrit, Otomatik2012–2020 | Henüz değerlendirilmedi | 3,5 L/100 kmen iyi | 8–14 bin TL | ≈ 40 bin TLen iyi | 0 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (CVT) versiyon.
Hibrit versiyon.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.33 VVT-i, 6 ileri manuel (2011–2020); 1.33 VVT-i, Multidrive S (2011–2020); 1.5 Hibrit, e-CVT (hibrit) (2012–2020). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.33 VVT-i, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.33 VVT-i, Multidrive S: LPG’ye uygun; 1.5 Hibrit, e-CVT (hibrit): LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,3–5,4 L/100 km; Hibrit: 3,5 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
