Üretim 2004 – 2009, hatchback. 5 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Doğru motorla alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
3–5/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 56.605 – 76.200 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
450 bin – 720 bin TL
Tahmini, 09.2026
3 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.6 FSI ve 1.4 TSI (EA111) motorlarda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger kayış: 1.6 8V (MPI), 1.9 TDI
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
Triger zincir: 1.4 TSI (EA111)
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
5 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.9 TDI, 5 ileri manuel (3/10). En çok masraf çıkaran: 1.4 TSI (EA111), 6 ileri manuel (5/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 8V (MPI) 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2004 – 2009 | Henüz değerlendirilmedi | 7,4 L/100 km |
Kaliteli ve güvenli bir C segment. 1.6 8V sade ve LPG'ye uygun, 1.9 TDI ekonomiktir; 1.6 FSI ve ilk 1.4 TSI motorlar dikkat ister.
1.6 8V (MPI), 5 ileri manuel
≈ 72 bin TL / yıl
Yakıt 61 bin TL, bakım 11 bin TL
1.6 FSI, 6 ileri Tiptronic
≈ 76 bin TL / yıl
Yakıt 63 bin TL, bakım 14 bin TL
1.4 TSI (EA111), 6 ileri manuel
≈ 66 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 8V (MPI)5 ileri manuel | 2004 – 2009 | 102 HP | — | 7,4 L/100 km |
| 1.6 FSI6 ileri TiptronicOtomatik versiyon. | 2004 – 2008 | 115 HP | — | 7,6 L/100 km |
| 1.4 TSI (EA111)6 ileri manuel | 2007 – 2009 | 122 HP | 200 Nm | 6,3 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.9 TDI, 5 ileri manuel (risk 3/10), en dertlisi 1.4 TSI (EA111), 6 ileri manuel (risk 5/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır. 3 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 8–14 bin TLen iyi |
| ≈ 72 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 FSI 6 ileri Tiptronic | Benzin, Otomatik2004 – 2008 | Henüz değerlendirilmedi | 7,6 L/100 km | 10–17 bin TL | ≈ 76 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.4 TSI (EA111) 6 ileri manuel | Benzin, Manuel2007 – 2009 | 5/10Dikkat ister | 6,3 L/100 km | 10–18 bin TL | ≈ 66 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.9 TDI 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2004 – 2009 | 3/10Sorunsuzen iyi | 5,1 L/100 kmen iyi | 9–17 bin TL | ≈ 57 bin TLen iyi | 1en iyi | Bu motoru seç |
|---|
| 1.9 TDI 6 ileri DSG | Dizel, Otomatik2004 – 2009 | Henüz değerlendirilmedi | 5,3 L/100 km | 11–20 bin TL | ≈ 61 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Yakıt 52 bin TL, bakım 14 bin TL
1.9 TDI, 5 ileri manuel
≈ 57 bin TL / yıl
Yakıt 44 bin TL, bakım 13 bin TL
1.9 TDI, 6 ileri DSG
≈ 61 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 16 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
| 1.9 TDI5 ileri manuel |
|---|
| 2004 – 2009 |
| — |
| — |
| 5,1 L/100 km |
| 1.9 TDI6 ileri DSGOtomatik versiyon. | 2004 – 2009 | — | — | 5,3 L/100 km |
|---|
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.9 TDI, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.9 TDI, 5 ileri manuel (2004 – 2009, risk 3/10); 1.4 TSI (EA111), 6 ileri manuel (2007 – 2009, risk 5/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 450 bin – 720 bin TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.6 8V (MPI), 1.9 TDI: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. 1.4 TSI (EA111): zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 56.605 – 76.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.9 TDI, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: EA111 1.2/1.4 TSI triger zinciri uzaması (60.000–160.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km); Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Citroën C4 1 ile, Ford Focus 2 ile, Opel Astra H ile, Renault Megane 2 ile, Seat Leon 2 ile