Audi A1 8X
- Üretim
- 2010–2018
- Fiyat
- fiyat verisi yok
- Risk
- 4–7/10Bilinen sorunları varetiket en az dertli seçeneğe göre
Etkilenen:1.2 TSI (EA111)1.4 TSI (EA111)
EA111 ailesi 1.2 ve 1.4 TSI motorlarda triger zinciri malzeme yorgunluğuyla uzayabilir, hatta diş atlayabilir; zincir atlarsa supap pistona çarpıp motor hasar görebilir (auto motor und sport, Haziran 2025). Auto Bild, zincir arızalarını 2012’de ortaya çıkardığını, Volkswagen’in bunun üzerine masrafın en az %50’sini (6 yaşından eski araçlar dahil) üstleneceğini söylediğini ve zincirin uzayıp atlayabildiğini kabul ettiğini yazdı; şirket sorumluluğu tedarikçinin aşınmış kalıp kullanmasına yükledi. Kapsam sonradan daraldı: yüksek km’li ya da yaşlı araçlar dışarıda kaldı. Auto Bild’in Haziran 2018 haberinde değiştirilen zincirin 78.000 km’de yeniden değişmesi gereken bir Jetta 1.4 TSI örneği var; Volkswagen zincirin 500.000 km’ye kadar dayandığını ve şikâyetlerin belirgin biçimde azaldığını söylüyor.
Bu bilgiler Almanya’daki uygulamalara aittir; Türkiye’de uygulanıp uygulanmadığına dair kaynak bulunamadı.
Galeride telefonundan işaretle. İşaretler bu cihazda saklanır.
0/3 madde kontrol edildi
Orijinal parça (OEM)
veri yok
Güncellenmiş zincir, gergi ve kızak seti + işçilik. Auto Bild’de anlatılan bir vakada ilk zincir ve eksantrik ayarlayıcı değişimi yaklaşık 4.000 euro (2015; Volkswagen yaklaşık üçte ikisini karşıladı), ikinci zincir için yaklaşık 1.600 euro (2018).
Parçayı ara: “1.2 TSI triger zincir seti”
Trendyol ↗Hepsiburada ↗N11 ↗Revizyon / tamir
veri yok
Zincir atlayıp motor hasar gördüyse motor onarımı.
Bu sorun için kaynaklı bir TL maliyet verisi yok; tutar uydurmuyoruz. Fiyatı yetkili servisten ve birkaç özel servisten al.
Parça değişimi sorunu kesin bitirmeyebilir: Auto Bild’de değiştirilen zincirin 78.000 km’de yeniden değişmesi gereken bir vaka anlatılıyor (2018).
Hatalı veya eksik bilgi mi var? Düzeltme talebi gönder.