A eksantrik konumu: zamanlama fazla avans ya da sistem performansı (1. sıra)
Standart tanım: "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1). Sistem: Eksantrik ve krank zamanlaması.
Zamanlama sapması büyürse motor teklemeye başlar; kısa sürede kontrol ettir.
Eksantrik milinin gerçek konumu, motor kontrol ünitesinin istediği konumdan fazla ileride.
En sık görülenden başlayarak.
Bu kod aşağıdaki kayıtlı sorunlardan birine işaret edebilir. Kesin teşhis arıza tespitiyle yapılır.
Motorlar: 2.0 d (N47) · 320d
Motorlar: 1.2 PureTech, 1.2 VTi / PureTech 82
Motorlar: 1.6 VTi, 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo)
Motorlar: 1.2 TSI (EA111), 1.4 TSI (EA111)
Motorlar: 1.8 TSI / TFSI (EA888)
Motorlar: 2.0 TD4 / eD4 (Ingenium)
Motorlar: 2.0 Turbo (N20) · 320i
Motorlar: 1.0 EcoBoost
Motorlar: 1.2 TCe / 1.2 DIG-T
Motorlar: 1.8 Kompressor / CGI
Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Veritabanımızdaki ilişkili sorunların çözüm maliyetleri 0 – 500.000 TL arasında; ayrıntısı yukarıda. Gerçek maliyet nedene göre değişir.
A eksantrik konumu: zamanlama fazla avans ya da sistem performansı (1. sıra). Eksantrik milinin gerçek konumu, motor kontrol ünitesinin istediği konumdan fazla ileride.
Kısa sürede kontrol ettir. Zamanlama sapması büyürse motor teklemeye başlar; kısa sürede kontrol ettir.
En sık nedenler: Motor yağı seviyesi düşük, yağ kirli ya da yanlış viskozitede; Eksantrik ayarlayıcı solenoidi takılı kalmış; Eksantrik ayarlayıcı (dişli) arızalı; Triger zinciri uzaması ya da kayış atlaması.
