İçeriğe geç

Garajım

Giriş yap

MenüKapat

Modeller

Tüm modeller
Aracını bul
Markalar

Kronik sorunlar

Kronik sorunlar
Arıza bul
Arıza kodları

Araç değeri

İlan kontrol
Aracının değeri
Karşılaştır
Parça fiyatları

Sigorta ve kredi

Maliyet hesapla
Trafik sigortası
Kasko
Taşıt kredisi
MTV hesaplama
Boya-değişen etkisi

Garajım

İkinci el araba alacaklar için motor ve şanzıman bazında kronik sorunlar, onarım maliyetleri ve yıllık masraf. Marka, bayi ya da galeriden para almıyoruz.

Keşfet

Aracını bul İlan kontrol Parça fiyatları Bakım seti Arıza bul Arıza kodları Rehber Tüm modeller Markalar Karşılaştır Motor ve şanzıman ara

Popüler modeller

Fiat Egea Renault Clio 4 Volkswagen Passat B8 Toyota Corolla E210 Renault Megane 4 Sedan

Motor ve şanzıman

7 ileri DSG (DQ200)PowerShift (DPS6)EDC 6 ileri (DC4)1.5 dCi (K9K)2.0 d (N47), 320d

Sigorta ve kredi

Maliyet hesapla Trafik sigortası Kasko Taşıt kredisi MTV hesaplama Boya-değişen etkisi

Kurumsal

Nasıl değerlendiriyoruz?Galerici ve servis kartı İletişim KVKK

1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft) Kronik Sorunları ve Çözüm Maliyetleri | Garajkodu

Ana sayfa
Motor
1.2 TCe / 1.2 DIG-T

Motor

1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft)

Motorun Risk Endeksi4/10Dikkat ister

Renault ve Nissan modellerinde kullanılan turbo benzinli motor. Özellikle ilk yıllarda yağ eksiltme ve zincir sorunlarıyla bilinir.

Yakıt: Benzin
Silindir hacmi: 1.197 cc
Güç: 115 HP
Hava besleme: Turbo
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Triger: Triger zinciri
LPG uyumu: LPG’ye uygun değil

Triger değişimi: Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.

Kronik sorunlar (2)

1.2 TCe (H5Ft) yağ eksiltme ve zincir sorunu
Dikkat ister
Nerede:
Motor
Ne zaman:
genelde 40 bin – 150 bin km arası
Doğrulama
!Doğrulanmayı bekliyor
Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu
Dikkat ister
Nerede:
Yakıt sistemi
Doğrulama
!Doğrulanmayı bekliyor