Üretim 2010 – 2019, suv. 2 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
4–6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 49.910 – 58.875 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
700 bin – 1,1 milyon TL
Tahmini, 09.2026
5 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 5 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.2 TCe / 1.2 DIG-T motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
Triger zincir: 1.2 TCe / 1.2 DIG-T
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
2 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (4/10). En çok masraf çıkaran: 1.5 dCi, 6 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi 6 ileri manuel | Dizel, Manuel2010 – 2019 | 6/10Dikkat ister |
Sıra dışı tasarımlı küçük crossover. Dizel versiyonu ekonomik; bagaj ve arka koltuk dardır.
1.5 dCi, 6 ileri manuel
≈ 50 bin TL / yıl
Yakıt 36 bin TL, bakım 14 bin TL
1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel
≈ 59 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi6 ileri manuel | 2010 – 2019 | 90 HP | 220 Nm | 4,2 L/100 km |
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-T6 ileri manuel | 2014 – 2019 | 115 HP | — | 5,5 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (risk 4/10), en dertlisi 1.5 dCi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
| 4,2 L/100 kmen iyi |
| 10–18 bin TL |
| ≈ 50 bin TLen iyi |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-T 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2014 – 2019 | 4/10Dikkat isteren iyi | 5,5 L/100 km | 10–17 bin TLen iyi | ≈ 59 bin TL | 2en iyi | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (2014 – 2019, risk 4/10); 1.5 dCi, 6 ileri manuel (2010 – 2019, risk 6/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 700 bin – 1,1 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. 1.2 TCe / 1.2 DIG-T: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 49.910 – 58.875 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 5 sorundan en önemlileri: 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); 1.2 TCe (H5Ft) yağ eksiltme ve zincir sorunu (40.000–150.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Citroën C3 Aircross ile, Ford EcoSport ile, Kia Stonic ile, Opel Mokka 1 / X ile, Peugeot 2008 1 ile, Renault Captur 1 ile