Üretim 2013 – 2019, suv. 4 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
6–8/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 44.635 – 60.050 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
750 bin – 1,15 milyon TL
Tahmini, 09.2026
6 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 6 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.2 TCe / 1.2 DIG-T motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger zincir: 0.9 TCe, 1.2 TCe / 1.2 DIG-T
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
4 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 dCi, 5 ileri manuel (6/10). En çok masraf çıkaran: 1.5 dCi, EDC 6 ileri (8/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCe 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2013 – 2019 | Henüz değerlendirilmedi | 5,1 L/100 km |
Clio tabanlı küçük crossover. Yüksek sürüş pozisyonu ve düşük tüketimiyle şehir için pratiktir.
0.9 TCe, 5 ileri manuel
≈ 54 bin TL / yıl
Yakıt 42 bin TL, bakım 12 bin TL
1.5 dCi, 5 ileri manuel
≈ 45 bin TL / yıl
Yakıt 32 bin TL, bakım 13 bin TL
1.5 dCi, EDC 6 ileri
≈ 49 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCe5 ileri manuel | 2013 – 2019 | 90 HP | 135 Nm | 5,1 L/100 km |
| 1.5 dCi5 ileri manuel | 2013 – 2019 | 90 HP | 220 Nm | 3,7 L/100 km |
| 1.5 dCiEDC 6 ileriOtomatik (EDC) versiyon. | 2015 – 2019 | 90 HP | 220 Nm | 3,9 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 dCi, 5 ileri manuel (risk 6/10), en dertlisi 1.5 dCi, EDC 6 ileri (risk 8/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 8–15 bin TLen iyi |
| ≈ 54 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.5 dCi 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2013 – 2019 | 6/10Dikkat isteren iyi | 3,7 L/100 kmen iyi | 9–17 bin TL | ≈ 45 bin TLen iyi | 3en iyi | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 dCi EDC 6 ileri | Dizel, Otomatik2015 – 2019 | 8/10Masraf çıkarabilir | 3,9 L/100 km | 11–20 bin TL | ≈ 49 bin TL | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-T EDC 6 ileri | Benzin, Otomatik2013 – 2019 | 6/10Dikkat isteren iyi | 5,4 L/100 km | 11–20 bin TL | ≈ 60 bin TL | 3en iyi | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (EDC) versiyon.
Otomatik (EDC) versiyon.
Yakıt 33 bin TL, bakım 16 bin TL
1.2 TCe / 1.2 DIG-T, EDC 6 ileri
≈ 60 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 16 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-TEDC 6 ileriOtomatik (EDC) versiyon. |
|---|
| 2013 – 2019 |
| 115 HP |
| — |
| 5,4 L/100 km |
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.5 dCi, 5 ileri manuel (2013 – 2019, risk 6/10); 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, EDC 6 ileri (2013 – 2019, risk 6/10); 1.5 dCi, EDC 6 ileri (2015 – 2019, risk 8/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 750 bin – 1,15 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
0.9 TCe, 1.2 TCe / 1.2 DIG-T: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. 1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 44.635 – 60.050 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: EDC (6 ileri) kuru kavrama aşınması ve kalkışta sarsıntı (60.000–150.000 km); 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); 1.2 TCe (H5Ft) yağ eksiltme ve zincir sorunu (40.000–150.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Fiat 500X ile, Ford EcoSport ile, Nissan Juke 1 ile, Opel Crossland ile, Peugeot 2008 1 ile