Üretim 2015 – 2022, suv. 3 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
4–8/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 50.555 – 63.675 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1,1 milyon – 1,75 milyon TL
Tahmini, 09.2026
6 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 6 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.2 TCe / 1.2 DIG-T ve 1.3 TCe motorlarda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger zincir: 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 1.3 TCe
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
3 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (4/10). En çok masraf çıkaran: 1.5 dCi, EDC 6 ileri (8/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-T 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2015 – 2018 |
Nissan Qashqai ile aynı altyapıyı paylaşan C segment SUV. 1.5 dCi EDC versiyonu ekonomik ve yaygındır.
1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel
≈ 60 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 14 bin TL
1.3 TCe, EDC 7 ileri
≈ 64 bin TL / yıl
Yakıt 49 bin TL, bakım 15 bin TL
1.5 dCi, EDC 6 ileri
≈ 51 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-T6 ileri manuel | 2015 – 2018 | 115 HP | — | 5,6 L/100 km |
| 1.3 TCeEDC 7 ileriOtomatik versiyon. | 2018 – 2022 | 130 HP | 240 Nm | 5,9 L/100 km |
| 1.5 dCiEDC 6 ileriOtomatik versiyon. | 2015 – 2022 | 90 HP | 220 Nm | 4,1 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (risk 4/10), en dertlisi 1.5 dCi, EDC 6 ileri (risk 8/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 5,6 L/100 km |
| 10–17 bin TLen iyi |
| ≈ 60 bin TL |
| 2en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.3 TCe EDC 7 ileri | Benzin, Otomatik2018 – 2022 | Henüz değerlendirilmedi | 5,9 L/100 km | 11–19 bin TL | ≈ 64 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 dCi EDC 6 ileri | Dizel, Otomatik2015 – 2022 | 8/10Masraf çıkarabilir | 4,1 L/100 kmen iyi | 11–20 bin TL | ≈ 51 bin TLen iyi | 4 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Yakıt 35 bin TL, bakım 16 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (2015 – 2018, risk 4/10); 1.5 dCi, EDC 6 ileri (2015 – 2022, risk 8/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1,1 milyon – 1,75 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 1.3 TCe: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. 1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 50.555 – 63.675 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, EDC 6 ileri. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: EDC (6 ileri) kuru kavrama aşınması ve kalkışta sarsıntı (60.000–150.000 km); 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); 1.2 TCe (H5Ft) yağ eksiltme ve zincir sorunu (40.000–150.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Hyundai Tucson 3 ile, Kia Sportage 4 ile, Nissan Qashqai 2 ile, Nissan X-Trail 3 ile, Peugeot 3008 1 ile, Seat Ateca ile