Üretim 2008 – 2015, sedan, station wagon. 4 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
5–8/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 57.330 – 79.050 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
800 bin – 1,3 milyon TL
Tahmini, 09.2026
7 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 7 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.4 TSI (EA111) ve 1.8 TSI / TFSI (EA888) motorlarda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger zincir: 1.4 TSI (EA111), 1.8 TSI / TFSI (EA888)
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Triger kayış: 1.6 TDI (EA189), 2.0 TDI (EA189)
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
4 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.4 TSI (EA111), 6 ileri manuel (5/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 TDI (EA189), 7 ileri DSG (8/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI (EA111) 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2008 – 2015 |
Çok geniş arka koltuğuyla bilinen D segment. 1.6 TDI ve 2.0 TDI versiyonları ekonomik; 1.4 TSI ve 1.8 TSI versiyonlarında motor geçmişi önemlidir.
1.4 TSI (EA111), 6 ileri manuel
≈ 73 bin TL / yıl
Yakıt 56 bin TL, bakım 17 bin TL
1.8 TSI / TFSI (EA888), 6 ileri DSG
≈ 79 bin TL / yıl
Yakıt 61 bin TL, bakım 18 bin TL
1.6 TDI (EA189), 7 ileri DSG
≈ 57 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI (EA111)6 ileri manuel | 2008 – 2015 | 122 HP | 200 Nm | 6,8 L/100 km |
| 1.8 TSI / TFSI (EA888)6 ileri DSGOtomatik versiyon. | 2008 – 2015 | 160 HP | — | 7,4 L/100 km |
| 1.6 TDI (EA189)7 ileri DSGOtomatik versiyon. | 2010 – 2015 | 105 HP | 250 Nm |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.4 TSI (EA111), 6 ileri manuel (risk 5/10), en dertlisi 1.6 TDI (EA189), 7 ileri DSG (risk 8/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 6,8 L/100 km |
| 12–21 bin TLen iyi |
| ≈ 73 bin TL |
| 2en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.8 TSI / TFSI (EA888) 6 ileri DSG | Benzin, Otomatik2008 – 2015 | Henüz değerlendirilmedi | 7,4 L/100 km | 13–23 bin TL | ≈ 79 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 TDI (EA189) 7 ileri DSG | Dizel, Otomatik2010 – 2015 | 8/10Masraf çıkarabilir | 4,6 L/100 kmen iyi | 13–23 bin TL | ≈ 57 bin TLen iyi | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 2.0 TDI (EA189) 6 ileri DSG | Dizel, Otomatik2008 – 2015 | Henüz değerlendirilmedi | 5,1 L/100 km | 14–25 bin TL | ≈ 63 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Yakıt 39 bin TL, bakım 18 bin TL
2.0 TDI (EA189), 6 ileri DSG
≈ 63 bin TL / yıl
Yakıt 44 bin TL, bakım 20 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
| 4,6 L/100 km |
| 2.0 TDI (EA189)6 ileri DSGOtomatik versiyon. | 2008 – 2015 | 140 HP | — | 5,1 L/100 km |
|---|
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.4 TSI (EA111), 6 ileri manuel. Sıralama: 1.4 TSI (EA111), 6 ileri manuel (2008 – 2015, risk 5/10); 1.6 TDI (EA189), 7 ileri DSG (2010 – 2015, risk 8/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 800 bin – 1,3 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.4 TSI (EA111), 1.8 TSI / TFSI (EA888): zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. 1.6 TDI (EA189), 2.0 TDI (EA189): kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 57.330 – 79.050 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 TDI (EA189), 7 ileri DSG. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 7 sorundan en önemlileri: DQ200 mekatronik ünite arızası (60.000–180.000 km); EA111 1.2/1.4 TSI triger zinciri uzaması (60.000–160.000 km); EA888 1.8 TSI/TFSI yağ tüketimi ve zincir gergisi (60.000–180.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Ford Mondeo 4 ile, Opel Insignia A ile, Peugeot 508 1 ile, Volkswagen Passat B6 ile, Volkswagen Passat B7 ile