Üretim 2007 – 2014, sedan, hatchback, station wagon. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 50.765 – 71.900 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
600 bin – 950 bin TL
Tahmini, 09.2026
4 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger kayış: 1.6 Ti-VCT, 1.6 TDCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 TDCi, 6 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Ti-VCT 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2007 – 2014 | Henüz değerlendirilmedi | 7,2 L/100 km | 9–16 bin TL |
Geniş ve konforlu D segment. 2.0 TDCi PowerShift versiyonu ıslak kavramalı (MPS6) olduğundan küçük Ford'lardaki kuru PowerShift'ten daha dayanıklıdır.
1.6 Ti-VCT, 5 ileri manuel
≈ 72 bin TL / yıl
Yakıt 59 bin TL, bakım 13 bin TL
2.0 TDCi, PowerShift (ıslak)
≈ 64 bin TL / yıl
Yakıt 48 bin TL, bakım 17 bin TL
1.6 TDCi, 6 ileri manuel
≈ 51 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Ti-VCT5 ileri manuel | 2007 – 2014 | 125 HP | 159 Nm | 7,2 L/100 km |
| 2.0 TDCiPowerShift (ıslak)Otomatik versiyon. | 2010 – 2014 | 150 HP | — | 5,6 L/100 km |
| 1.6 TDCi6 ileri manuel | 2010 – 2014 | 115 HP | 270 Nm | 4,3 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 TDCi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 72 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 2.0 TDCi PowerShift (ıslak) | Dizel, Otomatik2010 – 2014 | Henüz değerlendirilmedi | 5,6 L/100 km | 12–21 bin TL | ≈ 64 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 TDCi 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2010 – 2014 | 6/10Dikkat ister | 4,3 L/100 kmen iyi | 10–18 bin TL | ≈ 51 bin TLen iyi | 4 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Yakıt 37 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 TDCi, 6 ileri manuel (2010 – 2014, risk 6/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 600 bin – 950 bin TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.6 Ti-VCT, 1.6 TDCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 50.765 – 71.900 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 TDCi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
