Üretim 2011 – 2018, sedan, station wagon. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Uzak durmak daha iyi
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
7/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 57.540 – 74.925 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
800 bin – 1,3 milyon TL
Tahmini, 09.2026
7 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 7 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo) motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger kayış: 1.6 HDi / BlueHDi, 2.0 HDi (DW10)
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
Triger zincir: 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo)
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize (7/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi / BlueHDi ETG6 / EGS6 robotizeEn az dertli seçenek | Dizel, Otomatik2011 – 2018 |
Geniş ve konforlu D segment Peugeot. e-HDi robotize ve THP benzinli versiyonlar dikkat isterken 2.0 HDi otomatik daha dengelidir.
1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize
≈ 58 bin TL / yıl
Yakıt 41 bin TL, bakım 17 bin TL
2.0 HDi (DW10), EAT6
≈ 63 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 18 bin TL
1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo), EAT6
≈ 75 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDi / BlueHDiETG6 / EGS6 robotizeOtomatik (ETG6 robotize) e-HDi versiyon. | 2011 – 2018 | 92 HP | 4,8 L/100 km |
| 2.0 HDi (DW10)EAT6Otomatik versiyon. | 2011 – 2018 | — | 5,3 L/100 km |
| 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo)EAT6Otomatik versiyon. | 2011 – 2018 | — | 6,9 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize (risk 7/10). En az dertli seçenek için kararımız: uzak durmak daha iyi. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 4,8 L/100 kmen iyi |
| 12–21 bin TLen iyi |
| ≈ 58 bin TLen iyi |
| 5 |
| Bu motoru seç |
| 2.0 HDi (DW10) EAT6 | Dizel, Otomatik2011 – 2018 | Henüz değerlendirilmedi | 5,3 L/100 km | 13–23 bin TL | ≈ 63 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo) EAT6 | Benzin, Otomatik2011 – 2018 | Henüz değerlendirilmedi | 6,9 L/100 km | 13–23 bin TL | ≈ 75 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (ETG6 robotize) e-HDi versiyon.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Yakıt 57 bin TL, bakım 18 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize (2011 – 2018, risk 7/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 800 bin – 1,3 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.6 HDi / BlueHDi, 2.0 HDi (DW10): kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo): zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 57.540 – 74.925 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 7 sorundan en önemlileri: 1.6 VTi (EP6) triger zinciri uzaması ve yağ eksiltme (60.000–160.000 km); 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
