Üretim 2018 – günümüz, ticari, mpv. 2 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 54.185 – 57.395 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1 milyon – 1,6 milyon TL
Tahmini, 09.2026
3 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
2 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2018 – günümüz | 6/10 |
Binek araç konforuna yaklaşan geniş aile ve iş aracı; Peugeot Rifter ile ikizdir.
1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel
≈ 54 bin TL / yıl
Yakıt 40 bin TL, bakım 14 bin TL
1.5 BlueHDi, EAT8
≈ 57 bin TL / yıl
Yakıt 42 bin TL, bakım 16 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi6 ileri manuel | 2018 – günümüz | 130 HP | 300 Nm | 4,7 L/100 km |
| 1.5 BlueHDiEAT8Otomatik versiyon. | 2019 – günümüz | 130 HP | 300 Nm | 4,9 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (2018 – günümüz, risk 6/10). Diğer 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 4,7 L/100 kmen iyi |
| 10–18 bin TLen iyi |
| ≈ 54 bin TLen iyi |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 1.5 BlueHDi EAT8 | Dizel, Otomatik2019 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 4,9 L/100 km | 11–20 bin TL | ≈ 57 bin TL | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1 milyon – 1,6 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 54.185 – 57.395 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: AdBlue (SCR) pompası / depo arızası (40.000–150.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Fiat Doblo 2 ile, Ford Tourneo Connect 2 ile, Peugeot Rifter ile, Volkswagen Caddy 4 ile