Üretim 2018 – 2024, suv. 3 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Doğru motorla alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
3–6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 53.330 – 71.075 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
950 bin – 1,6 milyon TL
Tahmini, 09.2026
4 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.3 TCe motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
Triger zincir: 1.3 TCe, 1.6 16V / 1.6 SCe
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
3 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.3 TCe, 6 ileri manuel (3/10). En çok masraf çıkaran: 1.5 dCi, 6 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi 6 ileri manuel | Dizel, Manuel2018 – 2024 | 6/10Dikkat ister |
Uygun fiyatlı, sade ve sağlam yapılı SUV. Renault ile ortak parçaları sayesinde bakımı ucuzdur. Fabrika çıkışlı LPG'li versiyonu ekonomik kullanım arayanlar için popülerdir.
1.5 dCi, 6 ileri manuel
≈ 53 bin TL / yıl
Yakıt 39 bin TL, bakım 14 bin TL
1.3 TCe, 6 ileri manuel
≈ 66 bin TL / yıl
Yakıt 52 bin TL, bakım 14 bin TL
1.6 16V / 1.6 SCe, 5 ileri manuel
≈ 71 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi6 ileri manuelBu modelde motor 110-115 HP versiyonudur. | 2018 – 2024 | 90 HP | 220 Nm | 4,6 L/100 km |
| 1.3 TCe6 ileri manuel | 2019 – 2024 | 130 HP | 240 Nm | 6,3 L/100 km |
| 1.6 16V / 1.6 SCe5 ileri manuelFabrika çıkışlı LPG'li versiyonu vardır. | 2018 – 2022 | 115 HP | 156 Nm |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.3 TCe, 6 ileri manuel (risk 3/10), en dertlisi 1.5 dCi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 4,6 L/100 kmen iyi |
| 10–18 bin TL |
| ≈ 53 bin TLen iyi |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 1.3 TCe 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2019 – 2024 | 3/10Sorunsuzen iyi | 6,3 L/100 km | 10–18 bin TL | ≈ 66 bin TL | 1en iyi | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 16V / 1.6 SCe 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2018 – 2022 | Henüz değerlendirilmedi | 7,1 L/100 km | 9–16 bin TLen iyi | ≈ 71 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Bu modelde motor 110-115 HP versiyonudur.
Fabrika çıkışlı LPG'li versiyonu vardır.
Yakıt 59 bin TL, bakım 13 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
| 7,1 L/100 km |
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.3 TCe, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.3 TCe, 6 ileri manuel (2019 – 2024, risk 3/10); 1.5 dCi, 6 ileri manuel (2018 – 2024, risk 6/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 950 bin – 1,6 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. 1.3 TCe, 1.6 16V / 1.6 SCe: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 53.330 – 71.075 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Jeep Compass 2 ile, Kia XCeed ile, Seat Ateca ile, Skoda Karoq ile, Volkswagen T-Roc ile