Üretim 2018–2024, SUV. 3 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 16V / 1.6 SCe, 5 ileri manuel ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 71.075 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.6 16V / 1.6 SCe, 5 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
3 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.3 TCe, 6 ileri manuel (3/10). En çok masraf çıkaran: 1.5 dCi, 6 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCiK9K 6 ileri manuel | Dizel, Manuel2018–2024 |
Uygun fiyatlı, sade ve sağlam yapılı SUV. Renault ile ortak parçaları sayesinde bakımı ucuzdur. Fabrika çıkışlı LPG'li versiyonu ekonomik kullanım arayanlar için popülerdir.
1.6 16V / 1.6 SCe, 5 ileri manuel
≈ 71 bin TL / yıl
Yakıt 59 bin TL, bakım 13 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 16V / 1.6 SCe, 5 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi6 ileri manuelBu modelde motor 110-115 HP versiyonudur. | 2018–2024 | 90 HP | 220 Nm | 4,6 L/100 km |
| 1.3 TCe6 ileri manuel | 2019–2024 | 130 HP | 240 Nm | 6,3 L/100 km |
| 1.6 16V / 1.6 SCe5 ileri manuelFabrika çıkışlı LPG'li versiyonu vardır. | 2018–2022 | 115 HP | 156 Nm |
| 4,6 L/100 kmen iyi |
| 10–18 bin TL |
| ≈ 53 bin TLen iyi |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 1.3 TCeH5HT 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2019–2024 | 3/10Bilinen sorunu azen iyi | 6,3 L/100 km | 10–18 bin TL | ≈ 66 bin TL | 1en iyi | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 16V / 1.6 SCeH4M 5 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2018–2022 | Henüz değerlendirilmedi | 7,1 L/100 km | 9–16 bin TLen iyi | ≈ 71 bin TL | 0 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Bu modelde motor 110-115 HP versiyonudur.
Fabrika çıkışlı LPG'li versiyonu vardır.
| 7,1 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.3 TCe, 6 ileri manuel (risk 3/10), en dertlisi 1.5 dCi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.3 TCe, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.3 TCe, 6 ileri manuel (2019–2024, risk 3/10); 1.5 dCi, 6 ileri manuel (2018–2024, risk 6/10).
1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. 1.3 TCe, 1.6 16V / 1.6 SCe: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 53.330 – 71.075 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.5 dCi, 6 ileri manuel (2018–2024); 1.3 TCe, 6 ileri manuel (2019–2024); 1.6 16V / 1.6 SCe, 5 ileri manuel (2018–2022). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.5 dCi, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.3 TCe, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.6 16V / 1.6 SCe, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 4,6 L/100 km; Benzin: 6,3–7,1 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 3 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
445 litre (üretici verisi; kasa tipine ve donanıma göre değişebilir).
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
