Üretim 2015 – 2026, sedan, hatchback, station wagon. 7 motor seçeneğinin 5 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.3 Multijet, 5 ileri manuel ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
6/10Dikkat ister
Yıllık masraf
≈ 49.055 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
6 kronik sorun, 1.3 Multijet, 5 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 6 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.3 Multijet, 5 ileri manuel için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
bu modele özgü, onarım 1.000 – 4.000 TL
bu modele özgü, onarım 40.000 TL'ye kadar
bu modele özgü, onarım 1.500 – 6.000 TL
Triger zincir: 1.3 Multijet
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
7 seçenek var, 5 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 E-Torq, 6 ileri otomatik (3/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 Multijet, 6 ileri DCT (7/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Fire 6 ileri manuel | Benzin, Manuel2015 – 2025 | 4/10Dikkat ister |
Bursa'da Tofaş'ın ürettiği C segment sedan; 2016-2025 arasında her yıl Türkiye'de en çok satan otomobil oldu. Bagajı geniş, parçası ucuz ve her yerde bulunur, ikinci elde çabuk satılır. İçi sert plastik, Euro NCAP'ten 3 yıldız aldı. Üretimi Temmuz 2026'da bitti.
1.3 Multijet, 5 ileri manuel
≈ 49 bin TL / yıl
Yakıt 35 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.3 Multijet, 5 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/15 madde kontrol edildi
Durumu seç, sonra şemada parçaya dokun. Aynı durumla tekrar dokunursan orijinale döner.
Ön
Arka
Henüz işaret yok. Rapordaki boyalı ve değişen parçaları şemada işaretle; işaretlemediklerin orijinal sayılır.
≈ 867.000 TL
İşaret yok; araç orijinal sayıldı.
Garajkodu değer hesabıyla. Km, kronik sorun ve bakım geçmişi bu hesaba girmez; kendi aracının tam değeri için onu Garajım’a ekle. Tahmindir, ekspertizin yerini tutmaz. Nasıl hesaplıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | 0-100 km/s | Azami hız | Karma tüketim | Boş ağırlık |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Fire6 ileri manuelMakyaj öncesinde (2015-2020) azami hız 182 km/s. | 2015 – 2025 | 95 HP | 127 Nm | 11,8 sn | 186 km/s | 6,4 L/100 km | 1.150 kg |
| 1.3 Multijet5 ileri manuel | 2015 – 2024 | 95 HP | 200 Nm | 12,8 sn | 184 km/s | 4,1 L/100 km |
Easy
2021 makyajlı dönem
Urban
2021 makyajlı dönem
Lounge
2021 makyajlı dönem
Ekim 2015
Sedan Bursa'da üretime girdi
Tofaş fabrikasında üretilen Egea Sedan, 1.4 Fire, 1.3 Multijet ve 1.6 Multijet motorlarla satışa çıktı. 1.6 E-Torq otomatik de ilk yıldan itibaren fiyat listesinde.
2016
Hatchback, station wagon ve DCT otomatik
5 kapılı hatchback ve station wagon kasalar ile 1.6 Multijet çift kavramalı (DCT) otomatik seçeneği eklendi.
2016-2025
10 yıl üst üste Türkiye'nin en çok satan otomobili
ODMD verilerine göre Egea, 2016-2025 arasında her yıl Türkiye pazarının en çok satan otomobili oldu.
Ocak 2021
Makyaj ve Cross versiyonu
Ön panjurda büyük FIAT yazısı, LED stoplar, üst paketlerde full LED farlar, 10 inç ekran ve 7 inç dijital gösterge geldi. 1.6 Multijet 120 bg'den 130 bg'ye çıktı; 1.0 FireFly turbo benzinli ve yükseltilmiş Cross versiyonu eklendi.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 5 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 E-Torq, 6 ileri otomatik (risk 3/10), en dertlisi 1.6 Multijet, 6 ileri DCT (risk 7/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 6,4 L/100 km |
| 8–15 bin TLen iyi |
| ≈ 64 bin TL |
| 5 |
| Bu motoru seç |
| 1.3 Multijet 5 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Manuel2015 – 2024 | 6/10Dikkat ister | 4,1 L/100 kmen iyi | 10–18 bin TL | ≈ 49 bin TLen iyi | 6 | Seçili |
|---|
| 1.6 Multijet 6 ileri manuel120 hp / 130 hp | Dizel, Manuel2015 – 2026 | 6/10Dikkat ister | 4,2–4,4 L/100 km | 12–22 bin TL | ≈ 53–55 bin TL | 6 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 Multijet 6 ileri DCT120 hp / 130 hp | Dizel, Otomatik2016 – 2026 | 7/10Masraf çıkarabilir | 4,3 L/100 km | 12–22 bin TL | ≈ 54 bin TL | 7 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 E-Torq 6 ileri otomatikEn az dertli seçenek | Benzin, Otomatik2015 – 2019 | 3/10Sorunsuzen iyi | 6,3 L/100 km | 9–16 bin TL | ≈ 64 bin TL | 4en iyi | Bu motoru seç |
|---|
| 1.0 FireFly Turbo 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2021 – 2022 | Henüz değerlendirilmedi | 5,3 L/100 km | 9–16 bin TL | ≈ 56 bin TL | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 T4 Hibrit 7 ileri DCT (hibrit) | Hibrit, Otomatik2022 – 2024 | Henüz değerlendirilmedi | 5,1 L/100 km | 10–18 bin TL | ≈ 56 bin TL | 5 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Makyaj öncesinde (2015-2020) azami hız 182 km/s.
Sürümler: 120 hp, 2015 – 2020; 130 hp, 2021 – 2026
Sürümler: 120 hp, 2016 – 2020; 130 hp, 2022 – 2026
Otomatik (kuru kavramalı çift kavrama). Bu versiyona özgü resmî tüketim ve performans değeri bulunamadı.
Tork konvertörlü klasik otomatik.
Kısa süre satıldı; ikinci elde nadir.
48 V hafif hibrit (15 kW elektrik motoru).
Egea, Fiat Tipo'nun Türkiye'deki adı. Ekim 2015'te Bursa'daki Tofaş fabrikasında sedan olarak üretime girdi, 2016'da hatchback ve station wagon geldi. 2016-2025 arasında her yıl Türkiye'de en çok satan otomobil oldu. 6 Temmuz 2026'da üretim bittiğinde 1.417.047 adet üretilmiş, bunun 745.671'i Türkiye'de satılmıştı.
Bu kadar çok satılmasının sebebi basit: içi geniş, bagajı 520 litre, parçası ucuz ve her yerde, ikinci elde alıcısı hazır. Karşılığında içi sert plastik, otoyol hızında kapı fitillerinden rüzgâr sesi gelir. Euro NCAP'ten standart donanımla 3 yıldız aldı, güvenlik paketiyle 4.
Egea'da asıl karar motor. 1.4 Fire benzinli ucuz ve basit ama güçsüz; yağ seviyesine sık bakmak gerekir. 1.3 Multijet az yakar ama hep kısa mesafede kullanılırsa DPF ve EGR sorunu çıkarabilir. 1.6 Multijet serinin en güçlüsü; otomatik (DCT) olanında dur-kalk trafik kavramayı aşındırır. Mart 2022'de gelen 1.5 hibrit 7 ileri otomatikle gelir; ortalama tüketimi 1.4 Fire'dan düşük (5,1 ve 6,4 L/100 km).
Egea filo, kiralama ve taksi olarak çok kullanıldı. O yüzden alırken ilk iş kilometreyi ve bakımları servis kayıtlarından doğrula, TRAMER ve hasar kaydını sorgula. Üretim bitti ama yollarda bu kadar Egea varken parça bulmak yıllarca sorun olmaz.
Kaynaklar sayfanın sonunda: 11 kaynak
Kaynak: TSB Kasko Değer Listesi, Eylül 2026 (Egea Sedan versiyonları). Değerler aynı model yılındaki araçların ortalamasıdır; kilometre, hasar kaydı, donanım ve bakım durumu gerçek satış fiyatını değiştirir.
| 1.240 kg |
| 1.6 Multijet6 ileri manuel | 2015 – 2020 | 120 HP | 320 Nm | 9,8 sn | 200 km/s | 4,2 L/100 km | — |
|---|
| 1.6 Multijet6 ileri DCTOtomatik (kuru kavramalı çift kavrama). | 2016 – 2020 | 120 HP | 320 Nm | 9,8 sn | 200 km/s | 4,3 L/100 km | 1.320 kg |
|---|
| 1.6 Multijet6 ileri manuel | 2021 – 2026 | 130 HP | 320 Nm | 9,6 sn | 212 km/s | 4,4 L/100 km | 1.300 kg |
|---|
| 1.6 Multijet6 ileri DCTOtomatik (kuru kavramalı çift kavrama). Bu versiyona özgü resmî tüketim ve performans değeri bulunamadı. | 2022 – 2026 | 130 HP | 320 Nm | — | — | — | — |
|---|
| 1.6 E-Torq6 ileri otomatikTork konvertörlü klasik otomatik. | 2015 – 2019 | 110 HP | 152 Nm | 11,2 sn | 192 km/s | 6,3 L/100 km | 1.205 kg |
|---|
| 1.0 FireFly Turbo5 ileri manuelKısa süre satıldı; ikinci elde nadir. | 2021 – 2022 | 100 HP | 190 Nm | 11,5 sn | 195 km/s | 5,3 L/100 km | 1.190 kg |
|---|
| 1.5 T4 Hibrit7 ileri DCT (hibrit)48 V hafif hibrit (15 kW elektrik motoru). | 2022 – 2024 | 130 HP | 240 Nm | 8,6 sn | 196 km/s | 5,1 L/100 km | 1.375 kg |
|---|
Güvenlik paketi
2021 sonrası, Urban ve Lounge için opsiyon
Paket içerikleri 2021 makyajlı döneme ait; yıldan yıla değişti. Ara paketler: Easy Plus, Urban Plus, Lounge Plus. Özel seriler: Mirror (2018-2020) ve Limited (2023-2025). Almadan önce ruhsattaki paket adını aracın üstündeki donanımla karşılaştır.
Mart 2022
Egea Hybrid
1.5 turbo benzinli motor, 48 voltluk hafif hibrit sistem ve 7 ileri çift kavramalı otomatikle 130 bg güç; sedan, hatchback, Cross ve Cross Wagon kasalarda sunuldu.
Kasım 2022
1 milyonuncu araç
Egea / Tipo'nun 1 milyonuncu aracı Bursa'da üretildi.
2024
Motor gamı daraldı
TSB kasko listesine göre 1.3 Multijet ve 1.5 hibrit versiyonların son model yılı 2024. 2025-2026 araçlar 1.4 Fire ve 1.6 Multijet ile sunuldu.
6 Temmuz 2026
Üretim sona erdi
Tofaş'ta son Egea (Lounge 1.6 Multijet DCT) üretildi. Toplam üretim 1.417.047 adet; bunun 745.671'i Türkiye'de satıldı, 671.005'i 40'tan fazla ülkeye ihraç edildi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.6 E-Torq, 6 ileri otomatik. Sıralama: 1.6 E-Torq, 6 ileri otomatik (2015 – 2019, risk 3/10); 1.4 Fire, 6 ileri manuel (2015 – 2025, risk 4/10); 1.3 Multijet, 5 ileri manuel (2015 – 2024, risk 6/10); 1.6 Multijet, 6 ileri manuel (2015 – 2026, risk 6/10).
TSB kasko değeri verisine göre 2026 model için 1,5 milyon – 2,09 milyon TL. Diğer model yılları sayfadaki fiyat tablosunda. İlandaki fiyatı kilometre, hasar ve bakım geçmişi değiştirir.
1.4 Fire, 1.6 Multijet: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. 1.3 Multijet, 1.6 E-Torq: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 49.055 – 64.475 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.3 Multijet, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 9 sorundan en önemlileri: DCT şanzımanda "Vitesi kontrol ettirin" uyarısı ve kalkışta titreme (40.000–150.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
