Üretim 2017–2023, hatchback. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.0 EcoBoost, 6 ileri otomatik ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 60.200 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
3 kronik sorun, 1.0 EcoBoost, 6 ileri otomatik için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.0 EcoBoost, 6 ileri otomatik için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.0 EcoBoost motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.0 EcoBoost
Yağ içinde çalışan kayış. Üretici aralığına uyulmalı ve doğru spesifikasyonda yağ kullanılmalıdır.
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 Ti-VCT 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2017–2023 | Henüz değerlendirilmedi | 5,3 L/100 kmen iyi |
Keyifli sürüşlü küçük hatchback. Otomatik versiyonda klasik 6 ileri tork konvertörlü şanzıman kullanılır.
1.0 EcoBoost, 6 ileri otomatik
≈ 60 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.0 EcoBoost, 6 ileri otomatik için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.1 Ti-VCT5 ileri manuel | 2017–2023 | 85 HP | 5,3 L/100 km |
| 1.0 EcoBoost6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2017–2023 | 125 HP | 5,6 L/100 km |
1.0 EcoBoost: kayış. Yağ içinde çalışan kayış. Üretici aralığına uyulmalı ve doğru spesifikasyonda yağ kullanılmalıdır. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
| 7–13 bin TLen iyi |
| ≈ 54 bin TLen iyi |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.0 EcoBoost 6 ileri otomatikSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2017–2023 | Henüz değerlendirilmedi | 5,6 L/100 km | 10–18 bin TL | ≈ 60 bin TL | 3 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 53.725 – 60.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.1 Ti-VCT, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.1 Ti-VCT, 5 ileri manuel (2017–2023); 1.0 EcoBoost, 6 ileri otomatik (2017–2023). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.1 Ti-VCT, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.0 EcoBoost, 6 ileri otomatik: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,3–5,6 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi arızası ve hararet (30.000–150.000 km); 1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan kayış aşınması (60.000–160.000 km); Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
