Üretim 2011–2018, hatchback, sedan, station wagon. 2 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 TDCi, 6 ileri manuel ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
6/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 51.910 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
4 kronik sorun, 1.6 TDCi, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.6 TDCi, 6 ileri manuel için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.6 TDCi motorda, onarım fiyat verisi yok
1.6 TDCi motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.6 TDCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et.
2 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 TDCi, 6 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Ti-VCT PowerShiftDPS6 | Benzin, Otomatik2011–2018 | Henüz değerlendirilmedi |
Yol tutuşu ve sürüş keyfiyle öne çıkan C sınıfı model. Benzinli otomatik versiyondaki PowerShift (DPS6) şanzıman, bu aracın en büyük risk noktasıdır.
1.6 TDCi, 6 ileri manuel
≈ 52 bin TL / yıl
Yakıt 36 bin TL, bakım 16 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 TDCi, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Ti-VCTPowerShift | 2011–2018 | 125 HP | 159 Nm | 6,4 L/100 km |
| 1.6 TDCi6 ileri manuel | 2011–2015 | 115 HP | 270 Nm | 4,2 L/100 km |
| 6,4 L/100 km |
| 10–22 bin TLen iyi |
| ≈ 69 bin TL |
| 2 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 TDCi 6 ileri manuelEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Manuel2011–2015 | 6/10Bilinen sorunları var | 4,2 L/100 kmen iyi | 11–21 bin TLen iyi | ≈ 52 bin TLen iyi | 4 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 TDCi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 TDCi, 6 ileri manuel (2011–2015, risk 6/10). Diğer 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.6 Ti-VCT, 1.6 TDCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 51.910 – 68.800 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 TDCi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.6 Ti-VCT, PowerShift (2011–2018); 1.6 TDCi, 6 ileri manuel (2011–2015). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 Ti-VCT, PowerShift: LPG’ye uygun; 1.6 TDCi, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,4 L/100 km; Dizel: 4,2 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
421 litre (üretici verisi; kasa tipine ve donanıma göre değişebilir).
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); PowerShift (DPS6) şanzıman kontrol modülü (TCM) arızası (35.000–150.000 km); PowerShift (DPS6) kavrama titremesi ve yağ keçesi sızıntısı (20.000–115.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
