Üretim 2010–2019, SUV. 2 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.5 dCi, 6 ileri manuel ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
6/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 49.910 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
3 kronik sorun, 1.5 dCi, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.5 dCi, 6 ileri manuel için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.5 dCi motorda, onarım fiyat verisi yok
1.5 dCi motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et.
2 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (4/10). En çok masraf çıkaran: 1.5 dCi, 6 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCiK9K 6 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Manuel2010–2019 |
Sıra dışı tasarımlı küçük crossover. Dizel versiyonu ekonomik; bagaj ve arka koltuk dardır.
1.5 dCi, 6 ileri manuel
≈ 50 bin TL / yıl
Yakıt 36 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.5 dCi, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi6 ileri manuel | 2010–2019 | 90 HP | 220 Nm | 4,2 L/100 km |
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-T6 ileri manuel | 2014–2019 | 115 HP | veri yok | 5,5 L/100 km |
| 6/10Bilinen sorunları var |
| 4,2 L/100 kmen iyi |
| 10–18 bin TL |
| ≈ 50 bin TLen iyi |
| 3 |
| Seçili |
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-TH5FT 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2014–2019 | 4/10Bilinen sorunları varen iyi | 5,5 L/100 km | 10–17 bin TLen iyi | ≈ 59 bin TL | 2en iyi | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (risk 4/10), en dertlisi 1.5 dCi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (2014–2019, risk 4/10); 1.5 dCi, 6 ileri manuel (2010–2019, risk 6/10).
1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. 1.2 TCe / 1.2 DIG-T: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 49.910 – 58.875 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.5 dCi, 6 ileri manuel (2010–2019); 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel (2014–2019). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.5 dCi, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 4,2 L/100 km; Benzin: 5,5 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 5 sorundan en önemlileri: 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); 1.2 TCe aşırı yağ tüketimi (40.000–150.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
