Üretim 2019 – günümüz, suv. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Uzak durmak daha iyi
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
7/10Motora göre değişir
6 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 6 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.2 PureTech motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger kayış: 1.2 PureTech
Yağ içinde çalışan kayış. Üreticinin güncellenmiş aralığına göre değişim ve düzenli kayış kontrolü gerekir; yetkili servise danışın.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.2 PureTech, 6 ileri manuel (7/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2019 – günümüz | 7/10 |
208 tabanlı yeni 2008; geniş iç hacmi ve modern tasarımıyla öne çıkar.
1.2 PureTech, 6 ileri manuel
≈ 60 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 14 bin TL
1.2 PureTech, EAT8
≈ 64 bin TL / yıl
Yakıt 49 bin TL, bakım 15 bin TL
1.5 BlueHDi, EAT8
≈ 53 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech6 ileri manuel | 2019 – günümüz | 130 HP | 230 Nm | 5,6 L/100 km |
| 1.2 PureTechEAT8Otomatik versiyon. | 2019 – günümüz | 130 HP | 230 Nm | 5,9 L/100 km |
| 1.5 BlueHDiEAT8Otomatik versiyon. | 2019 – günümüz | 130 HP | 300 Nm | 4,4 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.2 PureTech, 6 ileri manuel (risk 7/10). En az dertli seçenek için kararımız: uzak durmak daha iyi. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Yıllık masraf
≈ 53.120 – 63.675 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1,3 milyon – 1,95 milyon TL
Tahmini, 09.2026
| 5,6 L/100 km |
| 10–17 bin TLen iyi |
| ≈ 60 bin TL |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 1.2 PureTech EAT8 | Benzin, Otomatik2019 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 5,9 L/100 km | 11–19 bin TL | ≈ 64 bin TL | 3 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 BlueHDi EAT8 | Dizel, Otomatik2019 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 4,4 L/100 kmen iyi | 11–20 bin TL | ≈ 53 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Yakıt 38 bin TL, bakım 16 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.2 PureTech, 6 ileri manuel (2019 – günümüz, risk 7/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1,3 milyon – 1,95 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.2 PureTech: kayış. Yağ içinde çalışan kayış. Üreticinin güncellenmiş aralığına göre değişim ve düzenli kayış kontrolü gerekir; yetkili servise danışın. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 53.120 – 63.675 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 BlueHDi, EAT8. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması (40.000–120.000 km); AdBlue (SCR) pompası / depo arızası (40.000–150.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Ford Puma ile, Hyundai Kona 1 ile, Nissan Juke 2 ile, Skoda Kamiq ile, Volkswagen T-Cross ile, Volkswagen Taigo ile