Üretim 2012 – 2022, sedan. 3 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
5–6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 47.555 – 56.200 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
550 bin – 950 bin TL
Tahmini, 09.2026
6 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 6 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger kayış: 1.2 VTi / PureTech 82
Yağ içinde çalışan kayış; düzenli ölçüm ve üreticinin güncellenmiş aralığı esas alınmalıdır.
Triger kayış: 1.6 HDi / BlueHDi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
3 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (5/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 VTi / PureTech 82 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2012 – 2022 |
Geniş bagajlı, uygun fiyatlı sedan. 1.6 HDi dizel çok az yakar; yağ bakımı aksatılmamalıdır.
1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel
≈ 56 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 10 bin TL
1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel
≈ 48 bin TL / yıl
Yakıt 35 bin TL, bakım 13 bin TL
1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel
≈ 48 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 VTi / PureTech 825 ileri manuel | 2012 – 2022 | 82 HP | — | 5,6 L/100 km |
| 1.6 HDi / BlueHDi5 ileri manuel | 2012 – 2018 | 92 HP | — | 4,1 L/100 km |
| 1.5 BlueHDi6 ileri manuel | 2018 – 2022 | 130 HP | 300 Nm | 4 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (risk 5/10), en dertlisi 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
| 5,6 L/100 km |
| 7–13 bin TLen iyi |
| ≈ 56 bin TL |
| 1en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.6 HDi / BlueHDi 5 ileri manuel | Dizel, Manuel2012 – 2018 | 6/10Dikkat ister | 4,1 L/100 km | 9–16 bin TL | ≈ 48 bin TLen iyi | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 BlueHDi 6 ileri manuel | Dizel, Manuel2018 – 2022 | 6/10Dikkat ister | 4 L/100 kmen iyi | 10–17 bin TL | ≈ 48 bin TL | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Yakıt 34 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (2012 – 2022, risk 5/10); 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel (2012 – 2018, risk 6/10); 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (2018 – 2022, risk 6/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 550 bin – 950 bin TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.2 VTi / PureTech 82: kayış. Yağ içinde çalışan kayış; düzenli ölçüm ve üreticinin güncellenmiş aralığı esas alınmalıdır. 1.6 HDi / BlueHDi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 47.555 – 56.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması (40.000–120.000 km); 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); AdBlue (SCR) pompası / depo arızası (40.000–150.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
