Üretim 2023’ten beri, SUV. 1 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.3 TCe, X-Tronic CVT ile
Alınır
Kayıtlı sorunları az ve hafif. Bakım geçmişi düzgünse gönül rahatlığıyla bakabilirsin.
Risk endeksi
3/10Bilinen sorunu az
Yıllık masraf
≈ 67.650 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
2 kronik sorun, 1.3 TCe, X-Tronic CVT için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 2 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.3 TCe, X-Tronic CVT için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.3 TCe motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger zincir: 1.3 TCe
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
1 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
Hafif hibrit (mild hybrid) versiyon.
Kadjar'ın yerini alan yeni nesil C SUV. Hafif hibrit 1.3 motoru CVT ile sunulur; ikinci el geçmişi henüz kısadır.
1.3 TCe, X-Tronic CVT
≈ 68 bin TL / yıl
Yakıt 51 bin TL, bakım 17 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.3 TCe, X-Tronic CVT için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 TCeX-Tronic CVTHafif hibrit (mild hybrid) versiyon. | 2023’ten beri | 130 HP | 240 Nm | 6,2 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.3 TCe, X-Tronic CVT (risk 3/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.3 TCe, X-Tronic CVT (2023’ten beri, risk 3/10).
1.3 TCe: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 67.650 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 1 seçenek var: 1.3 TCe, X-Tronic CVT (2023’ten beri). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.3 TCe, X-Tronic CVT: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,2 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 4 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu; X-Tronic CVT'de titreme ve kayma hissi (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
