Üretim 2013–2019, SUV. 4 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.5 dCi, 5 ileri manuel ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
6/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 44.635 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
3 kronik sorun, 1.5 dCi, 5 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.5 dCi, 5 ileri manuel için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.5 dCi motorda, onarım fiyat verisi yok
1.5 dCi motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et.
4 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 dCi, 5 ileri manuel (6/10). En çok masraf çıkaran: 1.5 dCi, EDC 6 ileri (8/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCeH4BT 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2013–2019 | Henüz değerlendirilmedi |
Clio tabanlı küçük crossover. Yüksek sürüş pozisyonu ve düşük tüketimiyle şehir için pratiktir.
1.5 dCi, 5 ileri manuel
≈ 45 bin TL / yıl
Yakıt 32 bin TL, bakım 13 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.5 dCi, 5 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCe5 ileri manuel | 2013–2019 | 90 HP | 135 Nm | 5,1 L/100 km |
| 1.5 dCi5 ileri manuel | 2013–2019 | 90 HP | 220 Nm | 3,7 L/100 km |
| 1.5 dCiEDC 6 ileriOtomatik (EDC) versiyon. | 2015–2019 | 90 HP | 220 Nm | 3,9 L/100 km |
| 5,1 L/100 km |
| 8–15 bin TLen iyi |
| ≈ 54 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.5 dCiK9K 5 ileri manuelEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Manuel2013–2019 | 6/10Bilinen sorunları varen iyi | 3,7 L/100 kmen iyi | 9–17 bin TL | ≈ 45 bin TLen iyi | 3en iyi | Seçili |
|---|
| 1.5 dCiK9K EDC 6 ileriDC4 | Dizel, Otomatik2015–2019 | 8/10Masraf çıkarabilir | 3,9 L/100 km | 11–20 bin TL | ≈ 49 bin TL | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-TH5FT EDC 6 ileriDC4 | Benzin, Otomatik2013–2019 | 6/10Bilinen sorunları varen iyi | 5,4 L/100 km | 11–20 bin TL | ≈ 60 bin TL | 3en iyi | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (EDC) versiyon.
Otomatik (EDC) versiyon.
| 1.2 TCe / 1.2 DIG-TEDC 6 ileriOtomatik (EDC) versiyon. | 2013–2019 | 115 HP | veri yok | 5,4 L/100 km |
|---|
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 dCi, 5 ileri manuel (risk 6/10), en dertlisi 1.5 dCi, EDC 6 ileri (risk 8/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.5 dCi, 5 ileri manuel (2013–2019, risk 6/10); 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, EDC 6 ileri (2013–2019, risk 6/10); 1.5 dCi, EDC 6 ileri (2015–2019, risk 8/10).
0.9 TCe, 1.2 TCe / 1.2 DIG-T: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. 1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 44.635 – 60.050 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 4 seçenek var: 0.9 TCe, 5 ileri manuel (2013–2019); 1.5 dCi, 5 ileri manuel (2013–2019); 1.5 dCi, EDC 6 ileri (2015–2019); 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, EDC 6 ileri (2013–2019). 3 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 0.9 TCe, 5 ileri manuel: dikkatli olunmalı; 1.5 dCi, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.5 dCi, EDC 6 ileri: LPG’ye uygun değil; 1.2 TCe / 1.2 DIG-T, EDC 6 ileri: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,1–5,4 L/100 km; Dizel: 3,7–3,9 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: EDC (6 ileri) kuru kavrama aşınması ve kalkışta sarsıntı (60.000–150.000 km); 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); 1.2 TCe aşırı yağ tüketimi (40.000–150.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
