Üretim 2013 – 2020, sedan, station wagon. 3 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.4 TSI, 7 ileri DSG ile
Uzak durmak daha iyi
Masraf çıkarma ihtimali yüksek. Alacaksan olası onarım payını fiyattan düş.
Risk endeksi
7/10Masraf çıkarabilir
Yıllık masraf
≈ 60.725 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
950 bin – 1,5 milyon TL
Tahmini, 09.2026
4 kronik sorun, 1.4 TSI, 7 ileri DSG için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.4 TSI, 7 ileri DSG için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.4 TSI motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger kayış: 1.4 TSI
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
3 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.0 TSI, 7 ileri DSG (6/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 TDI, 7 ileri DSG (8/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI 7 ileri DSG | Dizel, Otomatik2013 – 2020 | 8/10Masraf çıkarabilir |
Volkswagen mekaniğini daha geniş bir gövdeyle sunan, bagajı çok büyük pratik sedan. DSG bakımı ve geçmişi sorgulanmalı.
1.4 TSI, 7 ileri DSG
≈ 61 bin TL / yıl
Yakıt 44 bin TL, bakım 17 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.4 TSI, 7 ileri DSG için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI7 ileri DSGOtomatik (DSG) versiyon. | 2013 – 2020 | 110 HP | 250 Nm | 4 L/100 km |
| 1.4 TSI7 ileri DSGOtomatik (DSG) versiyon. | 2013 – 2019 | 125 HP | 200 Nm | 5,3 L/100 km |
| 1.0 TSI7 ileri DSGOtomatik (DSG) versiyon. | 2017 – 2020 | 95 HP |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.0 TSI, 7 ileri DSG (risk 6/10), en dertlisi 1.6 TDI, 7 ileri DSG (risk 8/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
| 4 L/100 kmen iyi |
| 13–24 bin TL |
| ≈ 53 bin TLen iyi |
| 4 |
| Bu motoru seç |
| 1.4 TSI 7 ileri DSGSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2013 – 2019 | 7/10Masraf çıkarabilir | 5,3 L/100 km | 12–22 bin TLen iyi | ≈ 61 bin TL | 4 | Seçili |
|---|
| 1.0 TSI 7 ileri DSGEn az dertli seçenek | Benzin, Otomatik2017 – 2020 | 6/10Dikkat isteren iyi | 4,8 L/100 km | 12–22 bin TLen iyi | ≈ 57 bin TL | 3en iyi | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (DSG) versiyon.
Otomatik (DSG) versiyon.
Otomatik (DSG) versiyon.
| — |
| 4,8 L/100 km |
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.0 TSI, 7 ileri DSG. Sıralama: 1.0 TSI, 7 ileri DSG (2017 – 2020, risk 6/10); 1.4 TSI, 7 ileri DSG (2013 – 2019, risk 7/10); 1.6 TDI, 7 ileri DSG (2013 – 2020, risk 8/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 950 bin – 1,5 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.6 TDI, 1.4 TSI, 1.0 TSI: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 52.700 – 60.725 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 TDI, 7 ileri DSG. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: DQ200 mekatronik ünite arızası (60.000–180.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); DQ200 kavrama titremesi ve aşınması (80.000–160.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Fiat Egea ile, Mazda 3 BM ile, Renault Megane 4 Sedan ile, Toyota Corolla E170 ile, Volkswagen Jetta 6 ile