Emme manifoldu girdap klapesi açık kalmış (1. sıra)
Standart tanım: Intake Manifold Runner Control Stuck Open (Bank 1). Sistem: Hava ve yakıt karışımı.
Bazı dizellerde klapenin kırılıp silindire düşmesi ağır motor hasarına yol açabilir; kısa sürede kontrol ettir.
Emme manifoldundaki girdap (swirl) klapeleri kapanması gerekirken açık kalıyor. Çoğunlukla kurum birikmesi ya da aktüatör arızasıdır.
En sık görülenden başlayarak.
Bu kod aşağıdaki kayıtlı sorunlardan birine işaret edebilir. Kesin teşhis arıza tespitiyle yapılır.
Motorlar: 1.9 CDTI
Motorlar: 1.3 Multijet, 1.6 Multijet, 1.5 dCi, 1.6 TDI, 1.4 CRDi, 1.5 BlueHDi, 1.6 TDCi, 1.6 TDI (EA189)
Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Veritabanımızdaki ilişkili sorunların çözüm maliyetleri 3.000 – 45.000 TL arasında; ayrıntısı yukarıda. Gerçek maliyet nedene göre değişir.
Emme manifoldu girdap klapesi açık kalmış (1. sıra). Emme manifoldundaki girdap (swirl) klapeleri kapanması gerekirken açık kalıyor. Çoğunlukla kurum birikmesi ya da aktüatör arızasıdır.
Kısa sürede kontrol ettir. Bazı dizellerde klapenin kırılıp silindire düşmesi ağır motor hasarına yol açabilir; kısa sürede kontrol ettir.
En sık nedenler: Klapeler kurumdan sıkışmış; Klape aktüatörü ya da vakum selenoidi arızalı; Klape mili kırılmış.
