Görsel yakında
Görsel yakındaÜretim 2023’ten beri, pikap. 4 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
0 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
4 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue 170 Manuel | Dizel, Manuel2023–2025 | Henüz değerlendirilmedi | veri yok | veri yok | Tüketim verisi yok |
Ford Ranger’ın yeni nesli; bu kayıt TSB listesindeki 2023 ve sonrası model yıllarını kapsar. Türkiye’de 2.0 EcoBlue (170 PS, 205 PS Bi-Turbo) ve 3.0 EcoBlue V6 (240 PS) dizel motorlarla satılıyor; Ford Türkiye çeki 3.500 kg ve yük 1.000 kg bildiriyor. Kronik sorunlar henüz değerlendirilmedi: kaynaklı sorun kaydı girilene kadar bu sayfada risk puanı gösterilmez.
Arazi taşıtı (4x4): otomobil tarifesi
1–3 yaş 30.679–33.474 TL · 4–6 yaş 23.625–25.784 TL / yıl
Silindir hacmi 1.995 cm³; aralık, ilk tescildeki taşıt değerine göre belirlenir
Arazi taşıtı (4x4): otomobil tarifesi
1–3 yaş 64.175–70.018 TL · 4–6 yaş 55.837–60.905 TL / yıl
Silindir hacmi 2.993 cm³; aralık, ilk tescildeki taşıt değerine göre belirlenir
İstanbul, özel araç, 4. basamak, Eylül 2026 tablosu. Prim il ve basamağa göre değişir; şirketler bu tutarın altında fiyat verebilir.
Pikap için kaynaklı bir kasko oranı bulamadık; tahmin göstermiyoruz. TSB kasko değeri varsa model sayfasında ayrıca yazar.
Ruhsatta cinsi kamyonet yazan pikap otomobil gibi vergilenmez ama 4x4 ise istisna: tescil belgesinde 4x4 yazan taşıt arazi taşıtı sayılır ve otomobil tarifesine girer. 4x2 çift kabin (3+1, 4+1, 5 kişilik) kasası açık da olsa panelvandır. Kabin üstü kapak gibi tadilatlar ruhsata işlenirse sınıf değişebilir. Kesin ölçüt ruhsat ve tescil kaydıdır. MTV ve trafik sigortasını kendi aracına göre hesapla.
Kaynaklar: MTV Genel Tebliği Seri No: 58 (Resmî Gazete 31.12.2025, sayı 33124, 5. mükerrer); .
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
Durumu seç, sonra şemada parçaya dokun. Aynı durumla tekrar dokunursan orijinale döner.
Ön
Arka
Henüz işaret yok. Rapordaki boyalı ve değişen parçaları şemada işaretle; işaretlemediklerin orijinal sayılır.
≈ 2.684.000 TL
İşaret yok; araç orijinal sayıldı.
Garajkodu değer hesabıyla. Km, kronik sorun ve bakım geçmişi bu hesaba girmez; kendi aracının tam değeri için onu Garajım’a ekle. Tahmindir, ekspertizin yerini tutmaz. Nasıl hesaplıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Çekiş | Yük kapasitesi | Çeki kapasitesi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue 170ManuelFord Türkiye sayfası: frenli römork 3.500 kg, yük kapasitesi 1.000 kg. | 2023–2025 | 170 HP | 405 Nm | 4x4 (türü belirtilmemiş) | 1.000 kg | 3.500 kg |
| 2.0 EcoBlue 17010 ileri otomatikFord Türkiye sayfası: frenli römork 3.500 kg, yük kapasitesi 1.000 kg. | 2023–2025 | 170 HP | 405 Nm | 4x4 (türü belirtilmemiş) | 1.000 kg | 3.500 kg |
TSB kasko değeri verisine göre 2025 model için 4,06 milyon – 5,85 milyon TL. Diğer model yılları sayfadaki fiyat tablosunda. İlandaki fiyatı kilometre, hasar ve bakım geçmişi değiştirir.
Kayıtlarımızda 4 seçenek var: 2.0 EcoBlue 170, Manuel (2023–2025); 2.0 EcoBlue 170, 10 ileri otomatik (2023–2025); 2.0 Bi-Turbo EcoBlue 205, 10 ileri otomatik (2023–2025); 3.0 EcoBlue V6, Otomatik (2023–2025). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Görsel yakındaRisk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
Veri yok
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
TSB Kasko Değer Listesi, Eylül 2026 (pikap versiyonları), 2023-2025 modelleri
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 2.0 EcoBlue 170 10 ileri otomatik | Dizel, Otomatik2023–2025 | Henüz değerlendirilmedi | veri yok | veri yok | Tüketim verisi yok | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 2.0 Bi-Turbo EcoBlue 205 10 ileri otomatik | Dizel, Otomatik2023–2025 | Henüz değerlendirilmedi | veri yok | veri yok | Tüketim verisi yok | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 3.0 EcoBlue V6 Otomatik | Dizel, Otomatik2023–2025 | Henüz değerlendirilmedi | veri yok | veri yok | Tüketim verisi yok | 0 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Ford Türkiye sayfası: frenli römork 3.500 kg, yük kapasitesi 1.000 kg.
Ford Türkiye sayfası: frenli römork 3.500 kg, yük kapasitesi 1.000 kg.
Ford Türkiye sayfası: frenli römork 3.500 kg, yük kapasitesi 1.000 kg.
Ford Türkiye sayfası: frenli römork 3.500 kg, yük kapasitesi 1.000 kg.
Kaynak: TSB Kasko Değer Listesi, Eylül 2026 (pikap versiyonları). Değerler aynı model yılındaki araçların ortalamasıdır; kilometre, hasar kaydı, donanım ve bakım durumu gerçek satış fiyatını değiştirir.
| 2.0 Bi-Turbo EcoBlue 20510 ileri otomatikFord Türkiye sayfası: frenli römork 3.500 kg, yük kapasitesi 1.000 kg. | 2023–2025 | 205 HP | 500 Nm | 4x4 (türü belirtilmemiş) | 1.000 kg | 3.500 kg |
|---|
| 3.0 EcoBlue V6OtomatikFord Türkiye sayfası: frenli römork 3.500 kg, yük kapasitesi 1.000 kg. | 2023–2025 | 240 HP | 600 Nm | 4x4 (türü belirtilmemiş) | 1.000 kg | 3.500 kg |
|---|
2,22 milyon – 5,06 milyon TL
Henüz değerlendirilmedi
Görsel yakında