Üretim 2017 – günümüz, suv. 2 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 50.055 – 59.375 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1 milyon – 1,55 milyon TL
Tahmini, 09.2026
6 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 6 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.2 PureTech motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger kayış: 1.2 PureTech
Yağ içinde çalışan kayış. Üreticinin güncellenmiş aralığına göre değişim ve düzenli kayış kontrolü gerekir; yetkili servise danışın.
2 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech EAT6 | Benzin, Otomatik2017 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 5,5 L/100 km | 10–18 bin TL |
Peugeot 2008 ile altyapıyı paylaşan pratik küçük SUV.
1.2 PureTech, EAT6
≈ 59 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 14 bin TL
1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel
≈ 50 bin TL / yıl
Yakıt 35 bin TL, bakım 15 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTechEAT6Otomatik versiyon. | 2017 – günümüz | 130 HP | 230 Nm | 5,5 L/100 km |
| 1.5 BlueHDi6 ileri manuel | 2018 – günümüz | 130 HP | 300 Nm | 4,1 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 59 bin TL |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 1.5 BlueHDi 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2018 – günümüz | 6/10Dikkat ister | 4,1 L/100 kmen iyi | 11–19 bin TL | ≈ 50 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (2018 – günümüz, risk 6/10). Diğer 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1 milyon – 1,55 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.2 PureTech: kayış. Yağ içinde çalışan kayış. Üreticinin güncellenmiş aralığına göre değişim ve düzenli kayış kontrolü gerekir; yetkili servise danışın. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 50.055 – 59.375 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması (40.000–120.000 km); AdBlue (SCR) pompası / depo arızası (40.000–150.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Citroën C3 Aircross ile, Fiat 500X ile, Ford EcoSport ile, Hyundai Bayon ile, Kia Stonic ile, Renault Captur 1 ile, Seat Arona ile