Üretim 2017 – günümüz, suv. 3 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 56.330 – 65.175 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1,6 milyon – 2,5 milyon TL
Tahmini, 09.2026
6 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 6 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.2 PureTech motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger kayış: 1.2 PureTech
Yağ içinde çalışan kayış. Üreticinin güncellenmiş aralığına göre değişim ve düzenli kayış kontrolü gerekir; yetkili servise danışın.
3 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech EAT6 | Benzin, Otomatik2017 – 2019 | Henüz değerlendirilmedi | 5,8 L/100 km | 12–21 bin TL |
3008 tabanlı yedi kişilik SUV. Kalabalık aileler için geniş ve konforlu bir seçenektir.
1.2 PureTech, EAT6
≈ 64 bin TL / yıl
Yakıt 48 bin TL, bakım 17 bin TL
1.2 PureTech, EAT8
≈ 65 bin TL / yıl
Yakıt 49 bin TL, bakım 17 bin TL
1.5 BlueHDi, EAT8
≈ 56 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTechEAT6Otomatik versiyon. | 2017 – 2019 | 130 HP | 230 Nm | 5,8 L/100 km |
| 1.2 PureTechEAT8Otomatik versiyon. | 2019 – günümüz | 130 HP | 230 Nm | 5,9 L/100 km |
| 1.5 BlueHDiEAT8Otomatik versiyon. | 2018 – günümüz | 130 HP | 300 Nm |
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1,6 milyon – 2,5 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.2 PureTech: kayış. Yağ içinde çalışan kayış. Üreticinin güncellenmiş aralığına göre değişim ve düzenli kayış kontrolü gerekir; yetkili servise danışın. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
| ≈ 64 bin TL |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 1.2 PureTech EAT8 | Benzin, Otomatik2019 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 5,9 L/100 km | 12–21 bin TLen iyi | ≈ 65 bin TL | 3 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 BlueHDi EAT8 | Dizel, Otomatik2018 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 4,6 L/100 kmen iyi | 12–22 bin TL | ≈ 56 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Yakıt 39 bin TL, bakım 17 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
| 4,6 L/100 km |
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 56.330 – 65.175 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 BlueHDi, EAT8. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması (40.000–120.000 km); AdBlue (SCR) pompası / depo arızası (40.000–150.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
