Üretim 2016 – 2023, suv. 3 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 54.120 – 62.700 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1,35 milyon – 2,3 milyon TL
Tahmini, 09.2026
8 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 8 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.2 PureTech motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger kayış: 1.2 PureTech
Yağ içinde çalışan kayış. Üreticinin güncellenmiş aralığına göre değişim ve düzenli kayış kontrolü gerekir; yetkili servise danışın.
Triger kayış: 1.6 HDi / BlueHDi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
3 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech EAT6 | Benzin, Otomatik2016 – 2019 | Henüz değerlendirilmedi | 5,6 L/100 km | 12–21 bin TL |
Etkileyici iç tasarımı ve konforuyla çok beğenilen SUV. Benzinli PureTech motorda kayış, dizelde AdBlue sistemi dikkat ister.
1.2 PureTech, EAT6
≈ 63 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 17 bin TL
1.6 HDi / BlueHDi, EAT6
≈ 55 bin TL / yıl
Yakıt 38 bin TL, bakım 17 bin TL
1.5 BlueHDi, EAT8
≈ 54 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTechEAT6Otomatik versiyon. | 2016 – 2019 | 130 HP | 230 Nm | 5,6 L/100 km |
| 1.6 HDi / BlueHDiEAT6Otomatik (1.6 BlueHDi) versiyon. | 2016 – 2018 | 92 HP | — | 4,5 L/100 km |
| 1.5 BlueHDiEAT8Otomatik versiyon. | 2018 – 2023 | 130 HP |
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1,35 milyon – 2,3 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.2 PureTech: kayış. Yağ içinde çalışan kayış. Üreticinin güncellenmiş aralığına göre değişim ve düzenli kayış kontrolü gerekir; yetkili servise danışın. 1.6 HDi / BlueHDi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
| ≈ 63 bin TL |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 HDi / BlueHDi EAT6 | Dizel, Otomatik2016 – 2018 | Henüz değerlendirilmedi | 4,5 L/100 km | 12–21 bin TLen iyi | ≈ 55 bin TL | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 BlueHDi EAT8 | Dizel, Otomatik2018 – 2023 | Henüz değerlendirilmedi | 4,4 L/100 kmen iyi | 12–21 bin TLen iyi | ≈ 54 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik (1.6 BlueHDi) versiyon.
Otomatik versiyon.
Yakıt 38 bin TL, bakım 17 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
| 300 Nm |
| 4,4 L/100 km |
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 54.120 – 62.700 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 BlueHDi, EAT8. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 8 sorundan en önemlileri: PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması (40.000–120.000 km); 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); AdBlue (SCR) pompası / depo arızası (40.000–150.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
